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我觉得REITs任何时候都是一个推的好时候，刚才我们还讨论预测债，发改委做了一单又不批了，政府还是有很大空间去调控的。大家还在做快周转，还在等调控放松，去卖房子。我2010年做信保基金，都是五年的，我一直认为过程中会有问题，2018年才调整。我觉得2013、2014年是很好的调整机会。这两天微信上传了一个很好玩的图片，中国房地产规模是65万亿美金，但是股票资产只有6万亿美金，10倍之差。但是美国基本上都是6万亿美金，10万亿美金，比较相当的。

在元朗、天水围、荃湾、九龙塘 、旺角、中环、薄扶林、西湾河等全港多地，越来越多的香港市民纷纷行动起来，自带清理工具，齐心合力清理路障，帮助道路交通恢复顺畅。面对街面上四处散落的大量碎石、砖块，大家徒手清理运走；遇到较重的铁栏、水泥桩等路障，则多人合作联手抬开。清理现场既有年富力强的中青年，也能见到背着书包的小孩，还有头发花白的老年人用手推车协助搬走重物，不时还有外国人加入清障队伍……

事前不做有效防范，事中不能积极干预，事后标榜高价补偿，滴滴的安全底线在哪里！生命只有一次，岂是金钱可以赎买的？安全漏洞的背后是企业安全管理制度的机械僵化，根源上却是企业负责人安全责任的严重缺位。任何事后的补偿和追责都无法挽回已失去的生命。保护乘客生命安全，最关键的措施就是事前防范，需要企业的责任担当，更需要政府的有效监管，这也是国务院保留出租汽车（包括网约车）“三项行政许可”的重要原因之一。企业开展顺风车业务，对社会有积极的一面，但这并不意味着就可以不尽安全管理的责任。尤其是个别企业，打政策擦边球、钻法律空档，以顺风车之名行非法营运之实，逃避甚至抵制政府依法监管；大量占用公共道路资源干着营利的买卖，却试图逃避承运人依法应当承担的责任。如此漠视生命安全、藐视法律权威的行为，必须依法受到严惩，必须坚决严格纠正。

1987年，王波明从哥伦比亚大学毕业后进入纽约证券交易所工作，亲历了华尔街著名的“黑色星期一”。当年10月19日，股市大幅下挫23%，整个华尔街哀鸿遍野。彼时，高西庆任职于美国著名律所Mudge Rose，李青原在哥伦比亚大学做访问学者。（1987年10月19日，星期一，美国股市道琼斯工业平均指数暴跌，并带领全球股市全面下泻，引发金融市场恐慌，及随之而来的上世纪80年代末的经济衰退。图/法新）

多位授访的恒大法拉第员工则表示，目前薪资改革落实未满一月，因此不能判定是否较之前有所提升，可以确定的是并非网传的变相薪资减半，但一些生病或有特殊情况的员工，可能会对绩效工资有所担心，毕竟地产企业的考勤比较严格。“贾总（贾跃亭）对待员工较为宽容，在薪资和考勤方面管理比较弹性，甚至松散，但恒大的薪资和考勤体系较为严格。如果是公司自身变革，员工更容易体量，但由恒大来推行，可能有员工会觉得接受不了，但恒大总体上是希望公司更好、更规范”，一位要求匿名的恒大法拉第前员工称。

有法律界人士认为，电子商务经营行为纳入法律监管框架，将让电商平台机制逐步从“违法者有红利”，向“守法者有红利”的方向迅速转变。也有不少代购业者担心，在《电子商务法》正式实施之后，代购从业方式将受到严厉的监管和监督，从而导致其退出历史舞台。娴姨坦言，在明年1月1日之后代购生意肯定会受影响。而她能做的，仅仅是在“电商法”正式实施之前，尽可能多跑几趟，多做几单生意。