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霍布斯在《利维坦》一书中，提出了“利维坦”这种国家形态。什么是利维坦？每个人都放弃管理自己的权利，把它们让渡出来，组成一个强大的集体。这个集体正是由一个个平等的人所构成，拥有集体的意志和力量。如果我们把人工智能看作大脑，把互联网看作血管和神经，把自动化看作千千万万只手，这就构成了一个“利维坦”。

数据显示，截至 2015 年，我国千人汽车保有量仅 119 辆，不仅大幅低于全球主要的汽车消费国，而且还不到全球的平均水平。即使与人口密度较高的日本或者韩国比较，千人保有量仍有 4-5 倍的增长空间。除了保有量低，我国不管是行业集中度还是自主品牌的占有率也明显低于主要的汽车生产国。根据2017年的销售数据，通用五菱，长城汽车，长安汽车和吉利汽车是目前销量最靠前的自主品牌，但在国内的销量占比都没超过 8%，而美、日、德前三的自主品牌在其本国的销量占比基本都超过10%。而龙头品牌在本国的占有率往往更高，通用在美国的占比为18%，大众在德国占比18%，若考虑合并奥迪，那么就是26%，丰田在日本的占比更是夸张的45%，法国也不例外，PSA占比近30%。

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反制美国贸易“霸凌”行为特朗普3月8日宣布，由于进口钢铁和铝产品危害美国“国家安全”，美国将对进口钢铁和铝产品分别征收25%和10%的关税。对此，欧盟认为美国这一决定站不住脚。欧洲国际政治经济研究中心主任弗雷德里克·埃里克松表示，实际上，美国与欧盟等一些经济体在钢铝贸易方面既不存在贸易不平等问题，更不会引发国家安全问题。美国政府将关税作为筹码向其他国家寻求利益，其实是对贸易伙伴的霸凌行为。

广州中院认为，本案据以认定被告人刘某构成贩卖毒品罪的证据没有形成完整的证明体系，没有达到证据确实充分的法定证明标准，也没有达到基本事实清楚、基本证据确凿的定罪要求，且不能排除合理怀疑。2018年2月2日，在案发两年多后，广州中院一审判决被告人刘某无罪，扣押的毒品予以没收。

此次响应增值税政策调整，汉兰达2.0T四驱至尊版厂商建议零售价调降5000元、2.0T四驱尊贵版厂商建议零售价调降3000元，2.0T四驱豪华版进行配置体验升级。同时，C-HR全系列厂商建议零售价调降3000元-5000元；雷凌和雷凌双擎全系列调降2000元-3000元；雷凌双擎E+全系调降4000元；致炫、致享全系列调降1000元-2000元。同时，广汽丰田同步定期下调维保零部件价格，共涉及两万多个零部件，其中常用保养件价格最高降幅达20%。