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在上述两家新股东中，晶泰福科技今年6月方才成立，背后的股东为靳保芳和王新霞，持股比例分别为95%和5%，法定代表人为靳保芳，亦即晶澳太阳能的创始人。企业信用信息查询系统“企查查”显示，其昌电子背后是其昌钮扣（深圳）有限公司，该公司在8月28日方才成立，背后股东为其昌钮扣（深圳）有限公司，公司类型为有限责任公司（台港澳法人独资），股东为其昌公司。

“最好的IP”来自传统文化+互联网文娱形式具有传统文化或中国历史背景的IP在TOP20中的优势比较明显，占比约一半，特别是《西游记》、《三国演义》这些传统文学IP，以及武侠经典IP，证明传统文化具有相当持久的热度与历久弥新的价值。尤为突出的是游戏领域，除《王者荣耀》具有原创性外，头部游戏都直接来自传统文学IP和武侠IP。而《王者荣耀》也以“历史英雄”为主角。

原因其实就一个字——“穷”。因为印度没钱，也没实力更没有购买渠道，印度没有资金和实力研发舰载机的专用牵引车，更无法从国际市场上购买到这种专用牵引车。印度从俄罗斯购买了航母，购买了舰载机，但是却无法购买到舰载机的专用牵引车，因为就连俄罗斯都没有专用牵引车，只能用拖拉机来完成牵引。

较有代表性的世界级IP是好莱坞“超级英雄”，不仅通过漫画、动画、电影以及连续剧、游戏等获得了百亿美元计的收入，还将其价值观散播全球。IP理论在中国落地已久，逐渐被主管部门和行业认可。但是目前对于IP的评价大多只关注单纯的流量/用户量，更多评估经济效益和产业价值，造成了“唯流量论”等不健康的行业倾向。多年来对于IP定义和内涵也有诸多讨论和不同见解，比如以“知名度”为主。但“知名度”却可能通过恶意炒作等获得。

民航专家林智杰接受北青报记者采访时表示：“此前波音787飞机因为电池问题停场，也有航司提出索赔，但具体赔了多少钱，没有公开报道。此次737MAX从停飞的数量，到影响的航司，再到停飞的时长，都是近几年没有的。”林智杰表示，众所周知，具体赔偿金额取决于两个方面，一是实际的损失，二是商业谈判的能力。全球有5000家航空公司，但只有波音和空客2家大飞机制造商，所以在商业谈判中，寡头垄断的波音占据比较有利的地位，航司要想得到理想的赔偿有一定难度。

（本文来自于经济观察网）责任编辑：李锋印度虽然摩托车玩的贼6，但不代表所有带轱辘的都玩的转，舰用牵引车就是如此。我们能看到印度海军维拉特号航母上，一名地勤人员正在用拖拉机移动一架鹞式舰载机。航母因其特殊性，通常会有很多类特种车辆来协助完成作业，例如美国尼米兹级航母就配备了A/S32A31型牵引车，我国辽宁号上使用的是专用牵引车，反观印度，则简单粗暴的使用拖拉机。